ভারি দায়িত্ব ট্রাক অটোমোবাইল জন্য লোহা রেলওয়ে ব্রেক ব্রেক প্রতিস্থাপন ঢালাই

ভারী দায়িত্ব ট্রাক অটোমোবাইল জন্য Castালাই লোহা রেলওয়ে ব্রেক জুতা প্রতিস্থাপন

বিশেষ উল্লেখ:

castালাই লোহা ব্রেক ব্লক

আমাদের কাস্ট লোহা ব্রেক ব্লক কঠোরতা, প্রভাব শক্তি ইত্যাদি সহ অনেক সুবিধা ভোগ করে।এটি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত, কাস্ট লোহা এবং ইস্পাত সমর্থন।Castালাই লোহার পৃষ্ঠ এবং মূল উভয়েরই 197 <HB <255 রেঞ্জের মধ্যে কঠোরতা রয়েছে।

ব্রেক ব্লক বা ব্রেক জুতার পরবর্তী প্রভাবগুলির সম্মুখীন হলে, ইস্পাতের সমর্থন অক্ষত থাকতে হবে এবং লোহার জায়গায় সংযুক্ত থাকতে হবে।সংযোগ সেতুটি সম্ভবত বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে কিন্তু কোন সুরক্ষার ত্রুটি প্রদর্শন করা উচিত নয়।ব্রেক জুতা থেকে বিচ্ছিন্ন, সমর্থন অবশ্যই ক্র্যাকিং বা ব্রেকিংয়ের সাথে বাঁক পরীক্ষা সহ্য করতে সক্ষম হবে।

Castালাই লোহার রাসায়নিক রচনা
কার্বন: 3.0-3.5%
ফসফরাস: 1.3-1.5%
সিলিকন: 1.5-2.0%
সালফার: 0.1-0.15%
ম্যাঙ্গানিজ: 0.5-0.8%

ইস্পাত সমর্থন রাসায়নিক রচনা
C % <0.13 %,
এস % <0.062 %,
পি % <0.062 %।

যৌগিক ব্রেক ব্লক

1. ফাংশন
আমাদের কম্পোজিট ব্রেক ব্লক হল ধাতব (ধূসর castালাই লোহা) ব্রেক ব্লকের একটি আদর্শ প্রতিস্থাপন।কম্পোজিট ব্রেক ব্লকটিতে চাকার গতি এবং ব্রেক ব্লক এবং ব্রেক ব্লক জুতা (ব্রেক হোল্ডার) এর মধ্যে ভাল ফিটনেস রয়েছে।

2. যৌগিক শারীরিক এবং যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য

3. অপারেশনাল তাপ
আমাদের কম্পোজিট ব্রেক ব্লক গলে যাবে না বা জ্বলবে না এবং 250 of তাপমাত্রায় কাজ চালিয়ে যাচ্ছে
এটি জ্বলতে পারে কিন্তু ≥ 400 temperature তাপমাত্রায় কোন শিখা জ্বালায় না।

4. উপকরণ
উ: কম্পোজিট ব্রেক ব্লকের উপকরণগুলিতে 3 টি প্রধান পদার্থ রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে ফাইবার, জৈব/অজৈব ফিলার এবং রজন আবদ্ধ।
B. এর উচ্চ মাত্রার অভিন্নতা রয়েছে।
C. এটি ব্যাকিং প্লেট থেকে আলাদা করা যায়।
D. এতে কোন অ্যাসবেস্টস, সীসা, দস্তা বা অন্যান্য মিশ্রণ নেই।
E. এতে কোন বিষাক্ত পদার্থও নেই।
F. উপাদানটির কঠোরতা চাকার চেয়ে কম।
G. এটি ঘর্ষণে কোন তীব্র গন্ধ সৃষ্টি করে না।

5. ব্যাকিং প্লেট
ট্রেনের কম্পোজিট ব্রেক ব্লকের জন্য ব্যাকিং প্লেট অবশ্যই নিম্নলিখিত মানদণ্ড পূরণ করতে হবে।প্রথমত, এটি ST-41 ইস্পাত প্লেট দিয়ে তৈরি, এবং যৌগিক পদার্থে ব্রেকিং ফোর্স প্রেরণের জন্য নির্মিত।দ্বিতীয়ত, যৌগিক উপাদান এবং ব্যাকিং প্লেটের মধ্যে একটি বাঁধাই কাঠামো থাকা উচিত, এইভাবে একটি সমন্বিত ইউনিটে পরিণত হয় এবং পর্যাপ্ত নমন শক্তি এবং কঠোরতা নিশ্চিত করে।

6. কর্মক্ষমতা
উ: চাকা এবং কম্পোজিট ব্রেক ব্লকের উপর অতিরিক্ত পরিধান হবে না।
B. কম্পোজিট ব্রেক ব্লক চাকা ছিদ্র বা ফাটল সৃষ্টি করবে না।
সি।ব্রেকিংয়ের সময় এটি চাকায় আটকে থাকবে না তাই অসম চাকা পৃষ্ঠের কারণ হবে না।
D. এটি ভেজা অবস্থায় সম্পূর্ণ ব্রেকিংয়ের সময় চাকা পিছলে যাওয়ার কারণ হবে না।

7. পরীক্ষা পদ্ধতি
উ: ভার্নিয়ার ক্যালিপার বা অন্যান্য পদ্ধতি ব্রেক ব্লকের মাত্রা পরীক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়।
বি পরীক্ষাগার পরীক্ষা
নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ পরীক্ষা: স্ট্যান্ডার্ড ASTM D 792 বা সমতুল্য পদ্ধতি
ঘর্ষণ পরীক্ষার সহগ: স্ট্যান্ডার্ড এএসটিএম ডি 1894 বা সমতুল্য পদ্ধতি
কঠোরতা পরীক্ষা: স্ট্যান্ডার্ড এএসটিএম ডি 785 বা সমতুল্য পদ্ধতি
শিয়ার প্রতিরোধের পরীক্ষা: স্ট্যান্ডার্ড এএসটিএম ডি 732 বা সমতুল্য পদ্ধতি
প্রেস পরীক্ষা: স্ট্যান্ডার্ড এএসটিএম ডি 695 বা সমতুল্য পদ্ধতি
নমন পরীক্ষা: স্ট্যান্ডার্ড এএসটিএম ডি 790 বা সমতুল্য পদ্ধতি
তাপীয় বৈশিষ্ট্য পরীক্ষা: স্ট্যান্ডার্ড এএসটিএম ডি 177 বা সমতুল্য পদ্ধতি

পণ্য প্রদর্শনী

উৎপাদন প্রক্রিয়া

প্যাকেজ

সার্টিফিকেট

আমাদের প্রধান পণ্য